Sprawdź zestawienie 7 najciekawszych nowych SUV-ów 2025 i 2026 w Polsce. Porównanie cen, funkcji, zasięgu i realnych kosztów użytkowania.
W marcu 2026 roku udział SUV-ów z Chin w polskich rejestracjach wzrósł do 30%, a rekord padł w segmencie 7-miejscowych modeli (GUS, 2024). Takie wyniki potwierdzają zmiany na rynku: dominują chińskie marki oferujące przystępne ceny, hybrydy plug-in (PHEV) z zasięgiem 1200 km i bogate wyposażenie. Na podstawie aktualnych danych rynkowych 2026 przygotowaliśmy przegląd top 7 nowych SUV-ów, które mają szansę zdominować polskie drogi w latach 2025-2026.
Nowe SUV-y 2025/2026 – przegląd i porównanie
Wybór nowych SUV-ów 2025 i 2026 w Polsce opiera się na kilku kryteriach: popularności rejestracji, cenie od 77 tys. zł, nowościach konstrukcyjnych oraz funkcjach, takich jak napęd PHEV, wydajność w trasie i pojemność wnętrza. Analizując dane rynkowe 2026, coraz częściej uwagę zwracają hybrydy plug-in o dużym zasięgu i modele kompaktowe z atrakcyjną ceną zakupu.
| Model | Marka | Cena od (PLN) | Kluczowe funkcje | Porównanie |
|---|---|---|---|---|
| C3 Aircross | Citroen | 77 684 zł | Kompaktowy SUV, europejska produkcja, niskie koszty wejścia. | Najtańszy w top 40 kompaktów; konkurencyjny wobec Dacia Duster, lecz z mniejszym bagażnikiem. |
| ZS | MG | 80 500 zł | Kompaktowy, benzyna/hybryda, dobry stosunek ceny do jakości. | Drugi najtańszy model w segmencie; dostępny szybciej niż BAIC 3. |
| Tiggo 7 PHEV | Chery | 124 900 zł | Hybryda plug-in 279 KM, zasięg 1200 km, wysoka popularność PHEV. | Przebija Toyotę Camry hybryda pod względem zasięgu; sprawdza się w mieście i trasie. |
| Tiggo 8 | Chery | 149 900 zł | 7-miejscowy kompakt klasy D, benzyna/PHEV, wysoka sprzedaż. | Tańszy od Skoda Kodiaq (209 tys. zł), oferuje więcej miejsca w 3. rzędzie. |
| Mage | Omoda (Chery) | 123 900 zł | Średni SUV 201 KM, sportowy wygląd. | Bardziej przystępny niż Xpeng G6; praktyczny w mieście. |
| Atto 2 DM-i | BYD | ok. 125 000 zł | Kompaktowy PHEV, dużo miejsca, wykończenie premium. | Więcej przestrzeni niż typowe kompakty; jakość wnętrza na poziomie premium. |
| G6 | Xpeng | 194 900 zł | Elektryczny SUV coupe do 476 KM, zasięg 570 km. | Mocniejszy niż Beijing 5, choć droższy; propozycja dla entuzjastów EV. |
Na polskim rynku dominują chińskie marki oferujące przystępne ceny i duży zasięg, co potwierdzają wyniki Chery Tiggo 8 oraz Tiggo 9 z ponad 500 rejestracjami miesięcznie. Hybrydowe SUV-y PHEV Chery to liderzy segmentu non-premium. Warto zauważyć, że topowy zasięg 1200 km w modelach Tiggo PHEV bije nawet Toyotę Camry hybryda.
Najważniejsze funkcje i technologie w nowych SUV-ach 2025/2026
Nowe SUV-y 2025 oraz SUV-y 2026 przegląd pokazują, jak producenci stawiają na hybrydy plug-in i elektryczne napędy. W modelach Tiggo Chery, Omoda Mage czy BYD Atto 2 DM-i pojawiają się zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, duże ekrany, rozbudowana łączność i najwyższy poziom bezpieczeństwa.
- Hybrydy plug-in (PHEV) z zasięgiem do 1200 km. Przykładem jest Tiggo 7 PHEV, który pozwala przejechać dłuższe trasy bez ładowania. Wersje PHEV Chery gwarantują także dynamiczną jazdę dzięki 279 KM.
- Elektronika i komfort klasy premium. Modele takie jak BYD Atto 2 DM-i czy Xpeng G6 oferują systemy kamer 360°, wyświetlacze head-up, nagłośnienie klasy premium oraz luksusowe fotele z wentylacją.
W top SUV-ach 2026 coraz częściej spotyka się adaptacyjny tempomat, systemy jazdy autonomicznej poziomu 2, a także rozbudowane multimedia. W segmencie kompaktów na uwagę zasługuje MG ZS, który łączy prostotę obsługi z nowoczesną stylistyką i niskimi kosztami serwisu.
Realne koszty użytkowania i wartość odsprzedaży
Koszty eksploatacji nowych SUV-ów 2025 zależą od wyboru napędu i marki. Przykładowo, Chery Tiggo 7 PHEV po roku użytkowania pozwala utrzymać średnie spalanie na poziomie 2–3 l/100 km przy ładowaniu z gniazdka, a serwis podstawowy wynosi ok. 600–800 zł rocznie. To poziom zauważalnie niższy od Toyoty RAV4 PHEV czy Skody Kodiaq (wg Auto Świat, 2026).
Wartość odsprzedaży chińskich SUV-ów, takich jak BYD Atto 2 DM-i, po 3 latach szacowana jest na 60–68% ceny katalogowej. To wynik porównywalny z markami koreańskimi, wyższy niż w wielu francuskich i włoskich modelach tej klasy.
- Ubezpieczenie i serwis dla MG ZS kosztuje średnio 1450 zł rocznie (OC+AC), a przegląd w ASO jest tańszy niż dla Dacia Duster. Serwis podstawowy (wymiana oleju, filtrów) to ok. 600 zł rocznie.
- Tiggo 8 vs. Skoda Kodiaq: Chery oferuje większą przestrzeń w trzecim rzędzie, tańszy zakup i niższe koszty utrzymania, natomiast Skoda wygrywa pod względem materiałów wykończeniowych.
Prognozy rynkowe 2026 i podsumowanie trendów
Według aktualnych danych rynkowych 2026 dominują chińskie marki oferujące przystępne ceny, duży zasięg i bogate wyposażenie. Rejestracje SUV-ów segmentu D i kompaktowych PHEV wzrosły o ponad 20% rok do roku. Chery Tiggo 8 oraz Tiggo 9 utrzymują się w top 5 najczęściej rejestrowanych modeli, a udział PHEV Chery w rynku non-premium przekroczył 30%.
Nowe SUV-y 2025 i SUV-y 2026 przegląd pokazuje, że polscy klienci coraz częściej wybierają modele z zasięgiem 1200 km, rozbudowanymi multimediami i niższymi kosztami użytkowania. Ceny startują od 77 684 zł za Citroen C3 Aircross, a kończą na 194 900 zł za Xpeng G6. Realne koszty serwisu i ubezpieczenia chińskich modeli są niższe niż w przypadku wielu europejskich konkurentów, a wartość odsprzedaży BYD Atto 2 DM-i po 3 latach dorównuje liderom rynku koreańskiego.
W perspektywie kolejnych lat można oczekiwać dalszego wzrostu popularności marek z Chin. W segmencie nowych SUV-ów 2025/2026 to właśnie one wyznaczają tempo zmian i standardy wyposażenia, łącząc atrakcyjną cenę z praktycznością na polskich drogach.
Źródła: wyborkierowcow.pl, auto-swiat.pl, francuskie.pl, sprawdzone.pl, chinskiesamochody.pl